sexta-feira, 31 de agosto de 2007

O Mistério da Harrods Buenos Aires e os 10 anos da morte da princesa Diana


Uma coisa que me intrigou quando estive em Buenos Ayres recentemente foi como pode uma loja como a Harrods, que ocupa uma extensa área no centro da capital argentina, estar totalmente abandonada?
Esta curiosidade se iniciou logo no primeiro dia de minha estadia no Hotel NH Florida, cuja janela do quarto que eu ocupava dava de frente para a fachada lateral do prédio onde um dia fora a suntuosa filial argentina da Harrods, uma das mais tradicionais lojas da Inglaterra.

Olhando da janela do quarto dava prá ver um pouco o interior, com manequins desmontados, cortinas empoeiradas, plantas ressequidas, móveis empilhados, que a julgar pelos traços de qualidade sugeriam um passado próspero perdido no tempo. Que motivo teria levado a desativação da loja? Como um estabelecimento desse porte, numa das mais valorizadas áreas da Argentina pode ficar assim, jogado às traças? Considerando o quanto o proprietário poderia ganhar se alugasse um imóvel daquelas proporções e privilegiada localização, chega a ser inacreditável não o faça.

Até então meu pouco conhecimento sobre a rede de lojas Harrod se restringia ao fato de que a famosa rede de lojas inglesa era de propriedade de Mohamed Al-Fayed, pai de Dodi Al Fayet, o namorado da princesa Diana que morreu com ela no trágico acidente em 31 de agosto de 1997.
Parado ali na sacada do quarto do hotel, no centro de Buenos Ayres, cheguei a cogitar que talvez o abandono desta loja estivesse relacionado à súbita morte do herdeiro da Harrods.
Passado alguns meses de minha visita à capital argentina, tive mais uma razão para esmiuçar o passado da Harrods Buenos Aires e tentar descobrir o motivo de tal abandono: Justamente hoje, 31 de agosto de 2007, faz 10 anos em que a mercedes do casal Dodi e Diana acidentou-se num túnel de Paris enquanto tentavam fugir dos paparazzos.

Após alguma pesquisa minha hipótese precipitada de que o fechamento da loja argentina poderia ter alguma relação com a morte do milionário resultou completamente infundada.
O pai de Dodi AL Fayet, Mohamed Al-Fayed adquiriu a rede de lojas Harrods em 1985 por 615 milhões de libras. Seus investimentos na cadeia de lojas só a fez prosperar ainda mais. Muito antes disso, a Harrods britânica já havia se separado da filial argentina.

A Harrods Buenos Aires foi a primeira da rede inglesa a ser instalada fora de Londres. Instalada em 1912 como uma subsidiária da matriz inglesa separou-se em 1940 tornando-se uma empresa totalmente independente. Como a loja argentina continuou a usar o nome Harrods foi processada pela Harrods inglesa pela utilização indevida do nome. Uma corte inglesa permitiu a utilização do nome com a condição de que ficasse restrito a américa do sul.

Nos tempos áureos, a loja de Buenos Aires chegou a contar com 100 departamentos numa área de 47.000 m2 que incluía escadarias em mármore, pisos de cedro, elevadores com capacidade para 20 clientes, entre outros luxos condizentes com sua linhagem britânica. Mas o declínio sobreveio gradativamente junto com a hiperinflação argentina nos anos 90.

Em 1998, quando já estava operando apenas no térreo e com a metade dos empregados de outrora, fechou suas portas. Em 2001 foi reaberta operando parcialmente até 2004 quando finalmente foi fechada.

Atualmente a Harrods argentina foi comprada pela empresa italiana Bask Net e cogita-se que deva abrir novamente em breve.
Já a Harrods inglesa segue de vento em popa desde sua aquisição pela família Fayet. Entre seus clientes já estiveram nomes ilustres como Oscar Wilde, Lilly Langtry, Ellen Terry, Sigmund Freud e A. A. Milne, além de muitos outros nobres britânicos.

Pronto, está desfeito o mistério.

quinta-feira, 23 de agosto de 2007

A lata de Hugo Chavez é enviada ao Peru


O presidente venezuelano Hugo Chavez não perde nenhuma oportunidade para fazer sua propaganda política.
Na foto ao lado estão as latas de atum enviadas como ajuda humanitária às vítimas do terremoto no Peru.
´
Enviar ajuda a países em estado de calamidade é sempre louvável mas pega muito mal fazer marketing política na desgraça dos outros.
Sem falar no tempo que foi desperdiçado desenvolvendo, imprimindo e colando esses rótulos ridículos nas latas...

Via: ALT1040

Fiat Punto: O esperado maior lançamento da Fiat em 2007


Chega ao mercado brasileiro a terceira geração do Fiat Punto. Lançado no modelo Hatch em 93 no salão de Frankfurt tem desempenhado o papel de sucessor do Uno na europa, onde se chama Grande Punto. A grande diferença do lançamento brasileiro é a questão da flexibilidade de combustíveis.

As versões disponíveis para o mercado brasileiro são: 1.4 , ELX 1.4, HLX 1.8 e Sporting.

Projetado pelo designer italiano Giorgetto Giugiaro, o Punto tem duas opções de motores:1.8 Flex e o novo fire 1.4 Flex, com 5 CV a mais de potência, chegando a 86 CV (com álcool).


Contruído sobre a plataforma do Fiat Idea, na fábrica de Betim/MG o modelo brasileiro tem o mesmo design do europeu. Entre as inovações tecnológicas do Punto estão:

O Blue&Me que possui conexão a aparelhos de MP3 através de porta USB permitindo controle da lista de músicas, celular e agenda telfônica a partir de comandos de voz. Este sistema lê também mensagens SMS através do equipamento de som. Uma vez sincronizado com um celular Bluetooth, e tendo feito download da lista de telefones, pode-se fazer e receber ligações simplesmente falando: todos os comandos podem ser dados sem tirar as mãos do volante e os olhos da estrada. Até 5 telefones podem estar sincronizados o sistema. Se mais de um dos celulares estão no carro, ele se conecta com o último que foi utilizado.

Pode-se fazer uma ligação ditanto o número, dígito por dígito, ou simplesmente dizendo o nome da pessoa que você quer ligar. Alternativamente pode-se usar o botão de rolagem no volante para procurar os números na lista de telefones no display.

O teto solar Skydome que possui cerca de 70% do teto do veículo.

No quesito segurança a Fiat apresenta o HSD (High Safety Drive), que é composto por dois air bags dianteiros,ABS nos freios, cintos de segurança dianteiros não afivelados e sistema anti-whiplash (anti-efeito chicote) nos apoios de cabeça frontais além de vidros laminados nas portas laterais conferindo uma maior proteção contra quebras.

Um dos diferenciais do Punto é realmente a segurança. Depois de 15 mil horas de cálculos, 60 testes de colisão o carro foi agraciado com a certificação de 5 estrelas pelo Euro NCAP, o mais prestigiado reconhecimento europeu para segurança em veículos. A certificação 5 estrelas se estende às seguintes categorias: proteção de passageiros, proteção de pedestres e proteção à criança.


Entre os Itens de Série da Versão SPORTING estão:

Alerta de limite de velocidade
Alerta de manutenção programada
Apóia-braço central no banco do motorista (incompatível com side bag)
Apoios de cabeça traseiros (3) rebaixados e reguláveis em altura
Ar-condicionado
Banco do motorista com regulagem em altura
Brake light
Chave canivete com telecomando de abertura e fechamento das portas e vidros
Comando interno de abertura da tampa do tanque de combustível
Comando interno de abertura do porta-malas
Computador de Bordo (distância, consumo médio, consumo instantâneo, autonomia, velocidade média e tempo de percurso)
Computador de Bordo B (distância B, consumo médio B, velocidade média B e tempo de percurso B)
Direção hidráulica
Drive by Wire (sistema eletrônico de controle da aceleração)
Faróis de neblina
Fiat Code 2ª geração
Follow me Home
FPS (Fire Protection System - interruptor inercial de combustível, válvula anti-refluxo de combustível, acabamento interno com materiais anti-propagação de chamas)
Hodômetro digital (total e parcial)
HSD (High Safety Drive - Air bag duplo e ABS)
Indicador de temperatura externa
My Car Fiat® (personaliza várias funções do carro)
NANO-FLORENCE (sistema de gerenciamento elétrico e eletrônico)
Motor 1.8 8V Flex
Pára-brisa degradê
Rádio CD Player com MP3 e RDS integrado ao painel + volante em couro com comandos do rádio
Rodas em liga leve 6.0 x 16 com acabamento esportivo + Pneus 195/55 R16
Spoiler na tampa traseira
Travamento automático das portas a 20 km/h
Travas elétricas das portas
Vidro traseiro térmico temporizado
Vidros elétricos dianteiros com one touch e sistema antiesmagamento
Vidros laterais posteriores e da tampa traseira escurecidos Vênus 55
Viva-voz para telefone celular com tecnologia Bluetooth®
Volante com regulagem em altura e profundidade

Opcionais da Versão Sporting:

Vidros elétricos traseiros com one touch e sistema antiesmagamento
Ar-condicionado automático digital
Banco traseiro bipartido com apóia-braço central
Pintura metálica
Teto solar elétrico (Skydome®)
Kit High Tech (sensor de chuva, sensor crepuscular e retrovisor interno eletrocrômico)
Side bags dianteiros + Window bags
Blue&Me™ (sistema baseado no Windows Mobile® com porta USB e viva-voz Bluetooth® + volante em couro com comandos do rádio e telefone)
Sensor de estacionamento
Bancos revestidos parcialmente em couro bicolor

Preços (básico):

Punto 1.4 FLEX 4 p.: R$ 37.900,00

Punto ELX 1.4 FLEX 4 p.: R$ 41.600,00

Punto HLX 1.8 FLEX 4 p.: R$ 44.400,00

Punto Sporting 1.8 FLEX 4 p.: R$ 51.900,00


Preços dos Opcionais para o Punto Sporting 1.8 FLEX 4 portas

Ar-condicionado automático digital R$ 1000,00

Banco traseiro bipartido com apóia-braço central R$ 370,00

Bancos revestidos parcialmente em couro bicolor R$ 1870,00

Blue&MeTM (Sistema baseado no Windows Mobile® com porta USB e viva-voz Bluetooth® + volante em couro com comandos do rádio e telefone) R$ 500,00

Kit high tech (sensor de chuva, sensor crepuscular e retrovisor interno eletrocrômico) R$ 1458,00

Sensor de Estacionamento R$ 992,00

Side bags dianteiros + window bags R$ 2460,00

Teto solar elétrico (Skydome®) R$ 5278,00

Vidros elétricos traseiros com one touch e sistema antiesmagamento R$ 1274,00

Referência: http://www.fiat.com/ e http://www.fiat.com/

Nintendo Wii Ultrapassa Xbox 360 em vendas no mundo

Segundo pesquisa feita pelo site VGCharz o Wii da Nintendo acaba de ultrapassar em vendas o XBox 360 da Microsoft, convertendo-se desta forma no console desta geração. EM terceiro lugar vem o PS3 (Playstation 3 da Sony).


Embora graficamente o console da Nintendo pareça perder para os concorrentes diretos, a nova tecnologia que inova totalmente a forma de jogar videogames parece ser o grande atrativo do Wii.


O controle com sensor de movimentos que literalmente faz o jogador se movimentar 'exercitando-se' enquanto joga tem sido o principal fator que alavancou as vendas do console da Nintendo desde o seu lançamento.


O VGCharz informa também os jogos mais vendidos no Japão e nos Estados Unidos. No japão a preponderância do jogo Mario Party 8 para Nintendo Wii é disparada: mais de 114.00 unidades vendidas.

Já nos Estados Unidos a liderança fica por conta do Maden NFL 08 com mais 889 mil unidades vendidas.


quarta-feira, 22 de agosto de 2007

Carros Cromados e Réplica de Automóvel do Game Need For Speed


A empresa Racing Colors se dedica integralmente a pintura especiais, incluindo produtos e kits de cromagem utilizados para dar efeitos sensacionais em veículos tunados.









Este veículo foi totalmente cromado inclusive por dentro. A empresa que fez esse tunning utilizando os produtos da racingcolors foi a Inovate Tunning.




Para ver mais detalhes desta supermáquina CLIQUE AQUI








Já este outro tunning abaixo foi feito especialmente para a EA-Games (Eletronic Arts) para lançamento do game Need For Speed Most Wanted. É um carro da polícia com detalhes em preto e também cromados.
Para ver mais detalhes deste carro feito especialmente para a EA Games CLIQUE AQUI

domingo, 19 de agosto de 2007

Homem é atropelado pelo Metrô e sobrevive em Canoas RS


Por volta das 15hs do dia 19-08-07 um rapaz de 21 anos caiu da plataforma de embarque do TRENSURB na Estação Mathias Velho em Canoas RS.
Segundo um passageiro que estava no trem, o homem estava acompanhado de sua irmã e aguardava o embarque quando se desequilibrou e caiu.
Incrivelmente ele sobrevive ao atropelamento, mesmo tendo ficado totalmente coberto pelo trem.

Os bombeiros o atendem dando os primeiros socorros imobilizando-o. Logo depois o trem dá marcha à ré e eles o retiram do local levando-o para o hospital de pronto socorro de Canoas. Até a noite de ontem ele permanecia em observação.

Bati algumas fotos no local esticando o braço pelas fendas do muro que dá para a avenida Guilherme Schell e consegui captar o trabalho dos bombeiros embaixo da plataforma, embora estivesse bastante escuro ali.
Sempre achei perigoso o embarque no TRENSURB principalmente nas horas de grande movimento. Não é difícil para uma pessoa mais desavisada esbarrar em alguém e terminar caindo da plataforma. Felizmente o rapaz do acidente aí milagrosamente sobreviveu.

A Filosofia de Vida de Homer Simpson, estrela do filme 'Os Simpsons'



Recebi por e-mail do meu amigo Marcos Wallauer estas pérolas ditas por Homer Simpson, o chefe da família Simpson , em alguns episódios do desenho.Tem algumas tiradas realmente hilárias...



SOBRE AS MULHERES
‘Vocês sabem, meninos, uma mulher é muito parecida com um reator nuclear. Você só precisa ler o manual de instruções e apertar os botões certos’
Episódio: Definindo Homer



‘Filho, uma mulher é parecida com… [olha ao redor na cozinha] uma geladeira! Elas têm quase 1,90 m e uns 130 kg! Elas fazem gelo e… hum… [encontra uma lata de cerveja na geladeira]. Não, espere um minuto! Na verdade, mulher é mais como uma cerveja. Elas cheiram bem, são bonitas e você pisaria na sua própria mãe para conseguir uma! [Bebe a cerveja.] E você não consegue parar com uma só!
Você sempre quer beber outra mulher!’
Episódio: O Novo Vizinho



‘Eu vou voltar para casa com o maior presente que um marido pode dar a sua mulher: uma anulação do seu casamento com sua outra esposa!’
Episódio: Briga em Família



SOBRE ENCHER A CARA

‘Você precisa estar sóbrio para pilotar um avião. Quero dizer, não é como dirigir um carro!’
Episódio: Dias de Vinhos e Rosas

‘Filho, quado você participa de um evento esportivo, não importa se você ganha ou perde. O que importa é ficar bêbado!’
Episódio: Ganha um Elefante

‘[Bêbado] O problema com a minha família é que há cinco de nós… [Contando nos dedos] Marge, Bart, a garota-Bart, aquela que não fala e aquele gordão. Oh, eu odeio o gordão!!!’
Episódio: Briga em Família



SOBRE AS PESSOAS

‘As pessoas inventam estatísticas para provar qualquer coisa. 40% das pessoas sabem disso.’
Episódio: Homer, o Vigilante

‘Por que coisas que acontecem com gente idiota sempre acontecem comigo?’
Episódio: Pare ou Meu Cachorro Atira



SOBRE ARMAS

‘Se uma arma pode proteger algo importante como um bar, então já serve para proteger minha família!’
Episódio: A Família Cartucho

‘Um revólver não é uma arma, Marge. É uma ferramenta. Como uma faca de açougueiro, ou um arpão, ou… ou um crocodilo’
Episódio: A Família Cartucho

SOBRE A FAMÍLIA

‘Oh meu Deus, alienígenas espaciais! Não me comam! Eu tenho uma mulher e filhos! Comam eles!’
Episódio: Especial Os Simpsons Dia das Bruxas VII

‘Vejo que essa casa está desmoronando sem a minha presença, então essa é a nova ordem das coisas. Bart, você é o homem da casa. Lisa, estou promovendo você a menino. Maggie agora é a filha inteligente. A torradeira pode substituir a Maggie. E, Marge, você é uma consultora’
Episódio: Dias de Vinhos e Rosas

‘Meu pai nunca acreditou em mim! Eu não vou cometer esse mesmo erro. De agora em diante, vou ser mais gentil com meu filho e mais malvado com meu pai’
Episódio: O Craque É Bart



SOBRE A TELEVISÃO

‘Quando é que eu vou aprender? As respostas para os problemas da vida não estão em uma garrafa de cerveja… Estão na televisão!’
Episódio: Problemas em Casa



SOBRE O TRABALHO

‘Marge, lembre-se, se algo der errado na usina, culpe o cara que não sabe falar inglês!’
Episódio: Marge Arranja um Emprego

‘Lisa, se você não gosta do seu emprego, você não faz uma greve! Você vai lá todo dia e faz seu trabalho malfeito! Esse é o ‘Jeito Americano’!’
Episódio: A Associação de Pais e Mestres Debanda

‘Acho que Smithers me contratou por causa das minhas habilidades motivacionais. Todo mundo diz que tem de trabalhar muito mais quando eu estou por perto!’
Episódio: O Substituto



SOBRE A IMPORTÂNCIA DE APRENDER

‘Desde quando educação me faz sentir mais inteligente? Toda vez que eu aprendo alguma coisa nova, alguma coisa velha é expulsa do meu cérebro. Lembra quando eu fiz aquele curso de vinhos e esqueci como dirigir?’[Resposta da Marge: ‘Mas isso é porque você ficou bêbado!’]
Episódio: Os Segredos de um Casamento Bem-Sucedido

‘Ah, finalmente um pouco de sossego para eu poder ler meus favoritos… Hum… ‘Amendoins com mel. Ingredientes: sal, agentes químicos sabor mel, sobras de amendoim prensadas…’
Episódio: Os Escoteiros da Vizinhança

‘Uma biblioteca vendendo livros? Se eu não os queria de graça, por que eu pagaria por eles?’
Episódio: Marge Agridoce



SOBRE ARREPENDIMENTO

‘Eu cometi um erro grave e Lenny me mandou para casa para pensar no que fiz. Mas eu não lembro o que era, então estou vendo TV.’
Episódio: Lisa e o Velhote

‘Eu nunca peço desculpas, Lisa. Sinto muito, mas é assim que eu sou…’
Episódio: Embate de Titãs



SOBRE O VALOR DO ESFORÇO

‘Se algo é difícil de fazer, então não vale a pena ser feito!’
Episódio:O Show de Otto

‘Filhos, vocês tentaram, deram o seu melhor, e falharam miseravelmente. A lição é: nunca tentem’
Episódio: O Herdeiro do Sr. Burns

‘Não sei, Marge… Tentar é o primeiro passo rumo ao fracasso’
Episódio: Propriedade Indesejada



SOBRE O DINHEIRO

‘Ah, eu tenho três filhos e nenhum dinheiro. Por que eu não posso ter nenhum filho e três dinheiros?’
Episódio: Crook and Ladder

‘Bart! Com 10 mil dólares, seremos milionários! A gente poderia comprar várias coisas úteis… Tipo amor!’
Episódio: Bart Ganha um Elefante

‘Bem, o Sr. Burns pode ter todo o dinheiro do mundo, mas tem uma coisa que ele não pode comprar…
Um dinossauro!’
Episódio: Cão de Morte

SOBRE ENVELHECER

Sabe, Marge, envelhecer é uma coisa terrível. Acho que o dia mais triste da minha vida foi quando percebi que poderia derrotar meu pai em quase tudo. E Bart passou por isso aos 4 anos!’
Episódio: Lisa Tristonha

Governo das Filipinas Destrói Carros de Luxo




No último dia 16 o governo das Filipinas ordenou a destruição de 17 carros de luxo que juntos somavam aproximadamente US$ 2,6 milhões em uma ação que visa inibir o contrabando de veículos naquele país.

A atitude do governo da presidenta Gloria Macapagal Arroyo sofreu críticas de vários segmentos da sociedade que queriam que os carros fossem leiloados e o dinheiro revertido para instituições assistenciais.

Pode uma coisa destas? Destruir carros de luxo desta maneira é rasgar dinheiro. Isso chega a ser surreal. Não dá prá acreditar no tamanho da burrice deste pessoal destruindo os carros com uma retroescavadeira.

terça-feira, 14 de agosto de 2007

Hélio dos Passos - Vídeo do Cantor Brega Sensação do Youtube




Mais um daqueles vídeos hilários que vão se popularizando de boca em boca, de mail em mail, de link em link pela internet. Desta vez é o cantor brega Helio dos Passos, do interior do Rio Grande do Sul que aparece dançando e cantando fora de tom.

O tema aqui se chama "Morena do Rio Turvo", a julgar pela riqueza musical deve ser provavelmente de sua autoria também. A lata da criatura e o estilo da dança são simplesmente bizarros. Há momentos que ele ensaia uma descida de quadril a la 'boquinha da garrafa' intercalando com passinhos descordenados e terminando 'sensualmente' sem camisa.

É engraçado, mas não dá prá assistir mais de uma vez. Mas o pior é que são vários os vídeos dessa figura no Youtube incluindo performances 'ao vivo' e 'making off' de DVD.

Motoboy Loko - Vídeo do Motoqueiro que invade a pista de skate em Porto Alegre


Um motoboy totalmente descerebrado invade a pista de skate do parque marinha do Brasil em Porto Alegre para fazer manobras perigosas.

Os skatistas frequentadores do local tem que esperar o sujeito terminar sua performance para poderem usá-lo novamente.

O lance engraçado é que o cara que está filmando lá pelas tantas vê uma garota e esquece do motoboy passando a filmá-la.

No final o cara da moto se vangloria de não ser pego pela polícia, alegando que consegue fugir na boa quando é perseguido porque os policiais não teriam a mesma habilidade que ele.

Sinceramente não sei como ainda tem alguns caras que ficando ali em volta achando graça e incentivando um absurdo destes.

Prevenindo o Câncer da Próstata



Achei este texto muito informativo, e apesar do preconceito que circula o tema do exame de "Toque Retal", ele ainda é o mais eficiente para prevenção do câncer de próstata.

O Câncer da próstata é uma doença que pode surgir com o envelhecimento do homem, a partir dos 40 anos. À medida que o homem vai envelhecendo, a incidência dessa doença vai aumentando. Quanto mais cedo essa doença atinge o indivíduo, mais grave ela será.
Quanto mais tarde se fizer o diagnóstico, mais difícil será a cura. Nos Estados Unidos, é o câncer mais diagnosticado em homens e a segunda causa principal de todas as mortes por câncer. No Brasil, apesar das estatísticas não serem muitos fiéis, já caminha para a primeira causa.

Neste texto há orientações básicas sobre a doença para você ler, se informar e saber como buscar o diagnóstico precoce e o tratamento correto. Assim, você poderá se precaver ou se tratar, resultando na melhoria da qualidade de vida para você e sua família. O que é a próstata A próstata é um pequeno órgão situado logo abaixo da bexiga, em forma de uma castanha portuguesa, atravessada pela uretra. Só os homens possuem próstata e o seu desenvolvimento é estimulado pela testosterona, o hormônio sexual masculino produzido pelos testículos.

Para que serve a próstata

A próstata é um órgão glandular que produz uma substância que, juntamente com a secreção da vesícula seminal e os espermatozóides produzidos nos testículos, vai formar o sêmem ou esperma. Sem o líquido produzido pela próstata, os espermatozóides não viveriam até atingir o óvulo no momento da fecundação. Além de conferir proteção, contém alimentos para o espermatozóide, na sua longa caminhada ao encontro do óvulo.

As doenças que ocorrem na próstata A próstata, ao contrário do que se pensa, é sede de um grande número de doenças que atingem o homem desde a adolescência até a velhice.

Prostatite

Trata-se de uma infecção que chega a próstata, na maioria das vezes pela uretra, algum tempo após uma uretrite purulente ou não, podendo também vir pelo sangue de um outro foco infeccioso que está à distância. Uma sinusite, por exemplo. Sintomas - Os sintomas podem vir desde uma sensação de queimação da uretra, até dor dos mais variados graus na região entre o ânus e o escroto, seguida ou não de febre e mal-estar.

Tumor benigno da próstata

Também conhecido como adenoma de próstata, é a doença que mais incide na próstata. Consiste em um crescimento das glândulas prostáticas e, consequentemente, de toda a próstata. como a próstata é atravessada pela uretra, esta passa a ser comprimida, dificultadando a passagem da urina.


Sintomas


O jato uruinário vai se tornando cada vez mais fraco e fino. - A pessoa urina muitas vezes durante a noite. - Após urinar , logo sente vontade de urinar de novo, e urina mais um pouco. - Às vezes, após urinar, sente que ainda ficou com urina na bexiga. - Pode sentir forte vontade e ter que sair correndo para urinar, podendo até fazer na roupa ou na cama.

Tumor maligno da próstata

O grande problema é que, na grande maioria das vezes, o câncer de próstata, na sua fase inicial, não apresenta nenhum sintoma. Numa fase adiantada, começará a obstruir a urina, como ocorre com o tumor benigno, mas o tratamento curativo já é mais difícil. Trabalhos já mostraram que em autópsias realizadas em 100 indivíduos de 40 a 50 anos que vieram a falecer de várias causas, 4 deles eream portadores de câncer da próstata, sem nunca terem se queixado de qualquer sintoma. O tumor maligno da próstata pode estar associado ao tumor benigno, logo, os sintomas podem ser os mesmos.

Disseminação

O câncer da próstata, quando avança, pode se disseminar (espalhar-se) pelo corpo, vindo a atingir outros órgãos, e principalmente os ossos. Uma dor na coluna vertebral num indivíduo na idade de risco pode ser até uma disseminação do tumor. Pode também atingir as costelas, bacia, fêmures, etc. muitas vezes o indivíduo tem uma fratura espontânea do fêmur, sem qualquer trauma, o que poderá ser uma fratura patológica, provocada pela disseminação do tumor.

Exames Preventivos


Toque retal - O indivíduo do sexo masculino, a partir dos 40 anos, deve realizar o exame de toque retal pelo menos uma vez por ano. Neste exame, o médico pesquisa o tamanho, consistência, pontos endurecidos dolorosos e mobilidade. O reto é a única via natural de acesso por ter sua parede intimamente ligada à próstata. O grande problema é que os latinos, de um modo geral, têm grande preconceito com esse exame. No exército americano se dá tanta importância ao exame que o militar é obrigado a se submeter a partir dos 35 anos. Este toque serve para se fazer o diagnóstico precoce do tumor, mesmo quando não há sintomatologia, o que, na maioria das vezes, após tratamento cirúrgico , leva à cura.

PSA - Significa ántígeno prostático específico e é medido através do sangue do indivíduo. Trata-se de um antígeno específico da próstata, podendo estar normal ou aumentado tanto no adenoma benigno da próstata quanto no câncer da próstata, sendo que neste último, na maioria das vezes, etá aumentado. Logo, o PSA por si só, sem o toque retal, não elimina a possibilidade do câncer.
Em casos iniciais, isto é, quando o tumor ainda está na próstata, o tratamento é cirúrgico. Faz-se a retirada de toda a próstata, o que, na maioria das vezes, é curativo. Quando o tumor deixa a próstata, faz-se um tratamento à base de hormônios, chamado quimioterapia hormonal, com a finalidade de antagonizar os efeitos da testosterona.
Em outros casos, pode-se fazer radioterapia, associada ou não aos outros tratamentos anteriores.
Os demais exames como ultra-sonografia e outros mais sofisticados ficam a critério médico, caso necessite de mais informações. Porém, é importante lembrar que o exame de toque retal é insubstituível.

Créditos Coordenação: Dr. Jhoson Gouvêa Texto: Carlos Henrique Gobbi Ilustrações: Celso Pavezi Produção: Criativa Propaganda Equipe UNIMED: Dra. Ana Maria Ramos, Dr. Celso Ricardo Emerich de Abreu, Dra. Eliane Mara dos Reis Cintra, Dr. Elton Francisco Nunes Baptista, Dr. Felipe José Granja Moysés, Dr. Fernando Antônio Furieri, Dr. Fernando Ronchi, Dr. Henrique Zacharias Borges Filho, Dr. Marcos Ceccato, Dra. Maria Angélica Carvalho Andrade, Dra Maria da Penha Zago Gomes, Dra. Maria Inez Caser França, Dr. Milton Octávio Costa, Dr. Renato Lírio Morelato, Dra. Sueli Ramos de Oliveira, Dra. Kátia Regina de Castro Santos Silva, Dra. Maria da Penha Guarçoni de Paula, Dr Ary Célio de Oliveira.

Fonte: UNIMED VITÓRIA

Cientistas Criam Células Tronco do Câncer de Mama


A descoberta vai acelerar o desenvolvimento de drogas ainda mais eficientes

O cientista de Harvard Tan Ince desenvolveu uma forma de transformar células comuns em células tronco de câncer de mama. Esse tipo de célula é a que pode iniciar e espalhar tumores.

Células tronco de câncer são difíceis de serem isoladas de tecidos retirados em biópsias por serem extremamente raras de serem encontradas (cerca de uma em um milhão), segundo informou Ince ao HealthDay News. Essas células são as principais responsáveis pelo câncer se espalhar pelo corpo ocasionando a maioria das mortes. A metástase acontece quando uma célula tronco do câncer se despreende do tumor e viaja através do corpo para outro local.

Há uma forte carência de células tronco de câncer na indústria farmacêutica onde são usadas para testar novas drogas contra a doença.

Até então, os testes com as drogas em desenvolvimento usavam amostras de tecidos contendo poucos exemplares de células tronco de câncer. Então, mesmo se uma droga matasse 99% de células de um tumor em laboratório, não haveria garantia de que mataria qualquer célula tronco do tumor. Ou seja, a descoberta de Ince permitirá às companhias farmacêuticas desenvolverem mais rapidamente drogas que matem as células tronco do câncer aumentando bastante a expectativa de cura.



segunda-feira, 13 de agosto de 2007

Principais Problemas Que Ocorrem A Bordo de um Avião



Ainda sobre o tema aviação, recentemente foi divulgado um relatório da UK CAA (órgão oficial de aviação civil da Grã-Bretanha) sobre as ocorrências na cabine de passageiros nos últimos meses.

Essa informação torna-se importante a medida que a tripulação possam tomar as medidas necessárias que minimizem os problemas e tornem a viagem de todos mais tranqüila:

Principais causas de problemas a bordo:
- consumo exagerado de bebidas alcoólicas, cujo efeito é potencializado a pela altitude;
- proibição de fumo;
- grande número de pessoas confinadas em espaço limitado;
- vôos muito longos (com mais de 13 horas de duração);
- ar seco provocado pela cabine pressurizada;
- tédio, chateação, estresse;
- mudanças climáticas e de fusos horários;
- processos de embarque e desembarque (por exemplo: longa espera).

· Perfil do passageiro inconveniente:
- as mulheres são mais pacíficas a bordo. De modo geral, a proporção é de três ocorrências envolvendo homens, contra apenas uma com mulheres;
- as maiores incidências não ocorrem na classe econômica, mas na classe executiva e primeira;
- cerca de 5% das agressões têm como alvo outros passageiros;
- os incidentes estão divididos igualmente entre grupos, famílias e passageiros solitários, o que desmistifica a tese de que as famílias se controlam;
- os avisos da tripulação só têm eficácia em 50% dos casos.

· Incidentes mais freqüentes:
- Alcoolizados: 64%
- Agressão a tripulantes: 56%
- Agressão a passageiros: 33%
- Fumo: 27%
- Fumo no lavatório: 16%
- Levam sua própria bebida: 15%
- Alcoolizados antes do embarque: 13%
- Mau comportamento notado em terra: 5%
- Drogados: 5%




Qual o lugar mais seguro num avião para sobreviver a um acidente aéreo?




Chances de sobrevivência para várias partes na cabine de passageiros, baseada em análise de todos acidentes aéreos acontecidos nos Estados Unidos onde foi possível obter informações detalhadas sobre os assentos envolvidos desde 1971. (ilustração de Gil Ahn. da http://www.seatguru.com.)


A grande maioria dos experts de aviação, bem como os próprios fabricantes de aeronaves garantem que não há como se dizer qual o lugar mais seguro dentro de uma aeronave no caso de um acidente.

Mas, será que as coisas são realmente assim? O site Popular Mechanics resolveu ir à pesquisa e analisar dados sobre todos os acidentes aéreos que aconteceram nos Estados Unidos desde 1971 com aviões comerciais onde tenham havido tanto vítimas fatais quanto sobreviventes.

A conclusão desta pesquisa é de que quanto mais para trás da aeronave sentarmos maiores são as chances de sobrevivência. Passageiros perto da cauda da aeronave tem 40 % mais chances de sobreviver do que aqueles nas 5 primeiro fileiras de poltronas mais à frente da aeronave.


Por várias semanas eles se debruçaram sobre relatórios arquivados pelos investigadores de acidentes aéreos da NTSB e estudaram as localizações das poltronas relacionando ao fato se o passageiro morreu ou sobreviveu. Calcularam então a média de sobrevivência e de morte para as poltronas da frente até a cauda dos aviões em cada acidente. Refizeram os cálculos dividindo os passageiros em quatro setores: traseira (rear cabin), sobre a asa (over wing), à frente da asa (head cabin), frente (First/Business Class). Os dois métodos apontaram claramente a mesma conclusão: é mais seguro na parte de trás.

Em 11 de 20 acidentes, passageiros na parte traseira dos aviões se deram melhor. Apenas 5 acidentes favoreceram os que estavam sentados à frente. Três foram por absoluta sorte, sem nenhum padrão de sobrevivência em particular.

Em sete de 11 acidentes a vantagem de quem estava sentado atrás foi gritante. Num acidente de 1982 em Washington e num acidente em 1972 no Aeroporto Kennedy de Nova York o punhado de passageiros que sobreviveram estavam todos sentados nas últimas fileiras de poltronas. Apontaram ainda o caso de um United DC-8 que ficou sem combustível perto de Portland, Oregon em 1978, onde os sete passageiros que morreram estavam sentados nas quatro primeiras fileiras.

Houve apenas um acidente em 1989 da USAir em que os passageiros da frente levaram vantagem pois as duas vítimas estavam sentadas nas últimas fileiras do Boeing 737.

Segundo a pesquisa a tendência é clara: A parte traseira da cabine (assentos localizadas atrás do bordo de fuga da asa) tem o maior índice médio de sobrevivência chegando a 69%, enquanto a seção sobre a asa e a área imediatemente à frente ficaram com 56% . As primeiras fileiras de poltronas tiveram um percentual de sobrevivência de apenas 49%.

Eu particularmente sempre achei que isso fosse verdade, por uma simples razão: As partes dianteiras da aeronave vão cedendo gradualmente em um impacto de frente, amortecendo os efeitos nas partes traseiras. Se o avião voasse de marcha a ré eu diria que seria a parte da frente a mais segura. O mesmo ocorre em qualquer veículo que esteja se deslocando para frente. Se não fosse assim, porque toda a preocupação da indústria automobilística em tornar os materiais mais absorventes de impacto visando diminuir os efeitos das colisões?
Sabemos que quanto maior a capacidade do veículo de absorver o impacto, maiores as chances de sobrevivência de seus ocupantes. Embora seja baixíssima a chance de sobrevivência em um acidente aéreo, eu prefiro tê-la aumentada nem que seja só um pouquinho escolhendo uma poltrona lá dos fundos.
"Um assento é tão seguro quanto os outros" Site da Boeing Web
"É uma velha discussão. Não há como se dizer." -Portavoz da Federal Aviation Administration "Não há lugar mais seguro que outro" -Airsafe.com

quinta-feira, 9 de agosto de 2007

NASA planeja enviar espaçonave para desviar asteróides perigosos ao nosso planeta


Pesquisadores da NASA projetaram uma espaçonave capaz de transportar ogiva nucleares que seria lançado no espaço com o objetivo de desviar um asteróide que estaria em rota de colisão contra a terra.

A espaçonave levaria seis mísseis de 1.500 kg carregados com ogivas nucleres de 1.2 megatons cada.

O alvo da missão seria o asteróide Apophis classificado como um possível risco ao nosso planeta por provavelmente passar pela órbita da lua em 2029. No estudo realizado pela NASA a estimativa de peso do asteróide é de 1 milhão de kg e a data de lançamento da espaçonave sera entre 2020 e 2021.

É estimado que em 2020 uma espaçonave carregada com armamaento nuclear poderia desviar qualquer asteróide potencialmente perigoso conhecido como NEO (sigla para near-earth-object, ou em português, objeto próximo à terra) com diâmetro entre 10 e 500 metros dois anos antes do impacto.

Segundo o relatório da NASA a alternativa hollywoodiana de lançar vários mísseis intercontinentais contra o asteróide não seria viável devido possibilidade de de além de não ser suficiente para deter o impacto, ainda introduzir material radioativo na nossa atmosfera.
O estudo da NASA ainda sugere ainda dois outras possibilidades de desvio: através de mísseis não nucleares e ainda uma complexa alternativa que desviaria energia solar para a suferfície do asteróide aquecendo a ponto de gerar gases que o desviasse de sua trajetória inicial. O relatório
conclui que quaisquer missão com objetivo de desviar um asteróide deve ser precedida pelo envio de uma espaçonave observadora que analise o objeto para determinar a sua composição. A partir dessa informação seria decidido que tipo de espaçonave seria enviada.

Inusitado:De quem é o Pato?



Hoje fui surpreendido com um grito de espanto da minha esposa vindo do quintal de nossa casa. Imediatamente fui na porta e perguntei o que houve. Qual foi meu espanto quando ela me disse que tinha um pato em nosso terreno.

Que eu soubesse nenhum dos meus vizinhos imeditamente próximos criavam patos.

Antes de ver o bicho cheguei a cogitar alguma espécie de ave migratória que poderia ter feito um pouso de emergência ali, na onda do caos aéreo brasileiro. Mas aí vi o pato da foto aí. Não era definitivamente um desses patos selvagens que vemos voando no Discovery Channel.

Era um pato comum, desses chamados patos domésticos. Ou seria um marreco? Bem, enquanto minha esposa percorria a vizinhança perguntando de quem era o pato, eu fui à pesquisa e descobri que a confusão entre patos e marrecos é muito comum.

Segundo a WikiPedia:


No Brasil, é muito comum pessoas leigas confundirem patos e marrecos. Não somente pessoas "comuns", mas também a mídia e até mesmo alguns dicionários de línguas. Prova disso é que se procurarmos pela palavra "pato" em alguns dicionários de língua inglesa, achamado a a palavra "duck" e vice-versa. Além disso, muitas personagens Disney são traduzidos como "patos", como o Pato Donald e a sua família, que inclui o Tio Patinhas e os sobrinhos, quando na verdade eles são marrecos. O conto O Patinho Feio de Hans Christian Andersen, onde o dito patinho acaba por descobrir-se cisne, na verdade é um dito marreco e que acaba por descobrir-se cisne.


E a seguir essa comparação que permite distinguir entre patos e marrecos:

Os patos são originários da América do Sul e têm como nome científico Cairina moschata.
Os marrecos são originiários do
Hemisfério Norte e tem como nome científico Anas boschas.

Os patos não emitem sons altos. O macho emite um som que se assemelha ao de um assopro, enquanto a fêmea emite um som semelhante a algo como [fi'fi].

A marreca emite emite o típico "Quack" atribuído ao pato.

Pato em inglês é muscovy duck.
Marreco em inglês é simplesmente duck.

O corpo dos patos é "achatado" e fica numa posição mais horizontal.
O corpo dos marrecos é "cilíndrico" e assume uma posição mais empinada.

Os patos possuem carúnculas ("verrugas vermelhas") na cabeça e ao redor dos olhos — o macho mais que a fêmea — e seu bico é fino e comprido.

Os marrecos possuem a cabeça lisa e o bico chato e largo.
A cauda dos patos é comprida e tem uma forma que se assemelha a de um
leque.

A cauda dos marrecos é bem pequenina e se assemelha a um "pom-pom". O macho ainda possui, na cauda, uma pena encaracolada, fazendo um "cachinho" para cima.

O tempo de incubação de um ovo de pata é 5 semanas.
O tempo de incubação de um ovo de marreca é 4 semanas.


Descobri também que as aves migratórias estão entre as preocupações das autoridades quanto a disseminação da gripe aviária que pode passar das aves para os humanos e que o pato, o marreco e o ganso, por exemplo, são portadores naturais do vírus e podem não desenvolver a doença.


De súbito minha esposa resolveu o mistério: Tratava-se de uma pata de uma vizinha há duas casas de distância da minha. A senhora falou que já estava preocupada porque logo pela manhã já havia sentido a falta do animal.

Entregamos a pata para a dona e restou apenas o pátio com a sujeira característica que os patos deixam prá trás em todo lugar que andam, como pode ser observado na própria foto as manchas no piso em torno da ave.

quarta-feira, 8 de agosto de 2007

Pintando a Mona Lisa com Ketchup e Batatas



Muito criativo este comercial do Ketchup americano Heinz. Usando apenas Ketchup e uma porção de batatas fritas o artista pinta a obra prima de leonardo da Vinci, a Mona Lisa

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